Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」に「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを明らかにしました。この声明は、2023年に元のレースゲームを閉鎖するというUbisoftの決定に続いて、乗組員の2人の不満を抱いた選手によって彼らに対する訴訟に対応して行われました。
2024年3月末の時点で、2014年にリリースされた乗組員は、すでに所有している人であっても、物理的またはデジタルであっても、いかなる形でもプレイできなくなりました。 Ubisoftは、クルー2とその続編であるクルー：モーターフェストのオフラインバージョンを開発する努力をしました。
2023年後半、2人のゲーマーはUbisoftに対して訴訟を起こし、それを使用するための限られたライセンスではなく、乗組員の完全な所有権を購入していると信じていると主張しました。彼らは自分たちの状況をピンボールマシンを購入することに例えましたが、数年後に必須の部分を剥奪されたことを見つけるだけでした。
Polygonによると、原告はUbisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難した。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反しており、ギフトカードの有効期限を禁止すると主張しました。
ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで有効であったことを示す証拠を提示し、ゲームが将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。しかし、Ubisoftはこれらの主張に異議を唱え、消費者は購入時に完全な所有権ではなく、ライセンスを購入していることを明確に通知されたと述べた。
Ubisoftの法務チームは、ゲームのXboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、すべての大文字に顕著な通知が含まれており、Ubisoftが30日間の通知で特定のオンライン機能へのアクセスを終了できると述べています。 Ubisoftは事件を却下するように動いたが、失敗した場合、原告はju審裁判を求めている。
Steamのようなデジタル市場は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従って、ゲームではなくライセンスの購入について顧客に明示的な警告を特徴としていることに注意してください。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げないものの、デジタル購入の性質に関するより明確な開示を義務付けています。
