Das Erschessen des vollen Potenzials der Diagnostik Ihres Suzuki -Fahrzeugs wird mit dem SZ -Viewer A1 -Anwendung einfach gemacht, wodurch die Funktionen des ELM327 -Adapters genutzt werden. Dieses Tool wurde speziell für Suzuki-Fahrzeuge entwickelt und verwendet zusätzlich zu Standard-OBDII-Buss-Protokollen sowohl K-Line als auch CAN-Protokolle, mit denen Sie diagnostische Fehlercodes (DTCs) lesen und zurücksetzen können. Dies umfasst nicht nur aktuelle Codes, sondern auch erweiterte und historische in zahlreichen Suzuki -Kontrollmodulen.
Auch wenn Ihr Suzuki ein JDM -Modell für japanische Inlandsmarkt ist, das OBDII -Protokolle nicht unterstützt, hat der SZ -Zuschauer A1 Sie abgedeckt. Um dieses leistungsstarke diagnostische Tool zu nutzen, benötigen Sie einen ELM327-Adapter-Sie sind ein Bluetooth- oder Wi-Fi-Version 1.3 oder höher. Achten Sie auf gefälschte Adapter, die als V2.1 oder einen V1.5 bezeichnet werden, da sie nicht die erforderlichen ELM327 -Befehle für genaue Diagnose unterstützen.
Bitte beachten Sie, dass das ältere SDL-Protokoll, das in den Suzuki-Fahrzeugen vor 2000 verwendet wird, das auf Pin Nr. 9 des OBDII-Anschlusses auf 5-V-Ebenen betreibt, nicht mit dem ELM327 kompatibel ist und somit nicht von SZ Viewer A1 unterstützt wird.
Mit SZ Viewer A1 können Sie sich mit einer Vielzahl von Steuermodulen in Ihrem Suzuki befassen, einschließlich Antriebsstrang, Motor, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL und TPMS, um nur einige zu nennen. Denken Sie daran, dass nicht jedes Modul in jedem Fahrzeug vorhanden ist. Zum Beispiel können Sie bei der Diagnose eines HLK -Moduls auf DTCS B1504 oder B150A stoßen, was durch unzureichende Beleuchtung des Sonnenlastsensors während des diagnostischen Prozesses ausgelöst werden kann. Seien Sie versichert, dies zeigt nicht unbedingt eine Fehlfunktion des Sonnenlastsensors selbst.
