Szuki車両の診断の可能性を最大限に引き出すことは、ELM327アダプターの機能を活用するSZ Viewer A1アプリケーションで簡単になります。スズキ車両専用に設計されたこのツールは、標準的なOBDIIのプロトコルに加えてK-Lineと缶バスプロトコルの両方を使用して、診断トラブルコード（DTC）を読み取ってリセットできるようにします。これには、現在のコードだけでなく、多数のスズキ制御モジュールにわたって拡張された歴史的コードと歴史的なコードも含まれます。
SuzukiがOBDIIプロトコルをサポートしていない日本の国内市場（JDM）モデルであっても、SZ Viewer A1がカバーしています。この強力な診断ツールを利用するには、ELM327アダプターが必要です。これは、BluetoothまたはWi-Fiバージョン1.3以降です。正確な診断のために必要なELM327コマンドをサポートしないため、V2.1またはv1.5とラベル付けされた偽造アダプターに注意してください。
OBDIIコネクタのピン＃9で5Vレベルで動作する2000年以前のモデル年度スズキ車両で使用される古いSDLプロトコルは、ELM327と互換性がないため、SZビューアーA1とサポートされていないことに注意してください。
SZ Viewer A1を使用すると、パワートレイン、エンジン、AT/CVT、ABS/ESP、SRS、AC/HVAC、BCM、PS、EMCD/4WD/AHL、TPMなど、スズキ内のさまざまなコントロールモジュールを掘り下げることができます。すべての車両にすべてのモジュールが存在するわけではないことに注意してください。たとえば、HVACモジュールを診断する場合、DTCS B1504またはB150Aに遭遇する可能性があります。これは、診断プロセス中にSunloadセンサーの照明が不十分であることによってトリガーされる可能性があります。安心してください、これは必ずしもサンロードセンサー自体の誤動作を示しているわけではありません。
