Déverrouiller le plein potentiel du diagnostic de votre véhicule Suzuki est simplifié avec l'application SZ Viewer A1, qui exploite les capacités de l'adaptateur ELM327. Conçu spécifiquement pour les véhicules Suzuki, cet outil utilise à la fois des protocoles K-Line et Can Bus en plus de ceux OBDII standard, vous permettant de lire et de réinitialiser les codes de problème de diagnostic (DTC). Cela inclut non seulement les codes actuels, mais également les codes étendus et historiques dans de nombreux modules de contrôle Suzuki.
Même si votre Suzuki est un modèle de marché intérieur japonais (JDM) qui ne prend pas en charge les protocoles OBDII, le SZ Viewer A1 vous a couvert. Pour utiliser ce puissant outil de diagnostic, vous aurez besoin d'un adaptateur ELM327 - il s'agit d'une version 1.3 Bluetooth ou Wi-Fi ou version ultérieure. Méfiez-vous des adaptateurs contrefaits étiquetés comme V2.1 ou certains V1.5, car ils ne prennent pas en charge les commandes ELM327 nécessaires pour des diagnostics précis.
Veuillez noter que l'ancien protocole SDL utilisé dans les véhicules SUZUKI de l'année de modèle d'avant 2000, qui fonctionne à des niveaux de 5 V sur la broche n ° 9 du connecteur OBDII, n'est pas compatible avec l'ELM327 et donc non pris en charge par SZ Viewer A1.
Avec SZ Viewer A1, vous pouvez vous plonger dans une variété de modules de contrôle dans votre Suzuki, y compris le groupe motopropulseur, le moteur, AT / CVT, ABS / ESP, SRS, AC / HVAC, BCM, PS, EMCD / 4WD / AHL et TPMS, pour n'en nommer que quelques-uns. Gardez à l'esprit que tous les modules ne seront pas présents dans chaque véhicule. Par exemple, lors du diagnostic d'un module HVAC, vous pouvez rencontrer DTCS B1504 ou B150A, qui pourrait être déclenché par un éclairage insuffisant du capteur de charge solaire pendant le processus de diagnostic. Rassurez-vous, cela n'indique pas nécessairement un dysfonctionnement du capteur de charge solaire lui-même.
