การปลดล็อกศักยภาพเต็มรูปแบบของการวินิจฉัยของยานพาหนะซูซูกิของคุณนั้นง่ายด้วยแอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 ซึ่งใช้ประโยชน์จากความสามารถของอะแดปเตอร์ ELM327 ออกแบบโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิเครื่องมือนี้ใช้ทั้ง K-Line และ Can Bus Protocols นอกเหนือจาก OBDII มาตรฐานช่วยให้คุณสามารถอ่านและรีเซ็ตรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) ซึ่งรวมถึงรหัสปัจจุบันไม่เพียง แต่ยังขยายและประวัติศาสตร์ในโมดูลควบคุมซูซูกิจำนวนมาก
แม้ว่าซูซูกิของคุณจะเป็นโมเดลตลาดในประเทศญี่ปุ่น (JDM) ที่ไม่รองรับโปรโตคอล OBDII แต่ SZ Viewer A1 ก็ให้ความสำคัญกับคุณ ในการใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่ทรงพลังนี้คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ ELM327-ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นบลูทู ธ หรือ Wi-Fi เวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่า ระวังอะแดปเตอร์ปลอมที่มีป้ายกำกับว่าเป็น V2.1 หรือ V1.5 บางตัวเนื่องจากพวกเขาจะไม่สนับสนุนคำสั่ง ELM327 ที่จำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำ
โปรดทราบว่าโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในรุ่นก่อนปี 2000 ยานพาหนะซูซูกิซึ่งทำงานที่ระดับ 5V ใน PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII ไม่สามารถใช้งานได้กับ ELM327 และไม่ได้รับการสนับสนุนจาก SZ Viewer A1
ด้วย SZ Viewer A1 คุณสามารถเจาะลึกโมดูลควบคุมที่หลากหลายภายในซูซูกิของคุณรวมถึงระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL และ TPMS โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกโมดูลที่จะอยู่ในยานพาหนะทุกคัน ตัวอย่างเช่นเมื่อวินิจฉัยโมดูล HVAC คุณอาจพบกับ DTCS B1504 หรือ B150A ซึ่งอาจถูกกระตุ้นโดยการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดไม่เพียงพอในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย มั่นใจได้ว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์แสงแดด
