Ang pag -unlock ng buong potensyal ng mga diagnostic ng sasakyan ng iyong Suzuki ay ginawang simple sa application ng SZ Viewer A1, na gumagamit ng mga kakayahan ng adapter ng ELM327. Dinisenyo partikular para sa mga sasakyan ng Suzuki, ang tool na ito ay gumagamit ng parehong K-line at maaaring mga protocol ng bus bilang karagdagan sa mga karaniwang OBDII, na nagpapahintulot sa iyo na basahin at i-reset ang mga diagnostic na mga code ng problema (DTC). Kasama dito hindi lamang ang mga kasalukuyang code kundi pati na rin ang pinalawak at makasaysayang mga nasa kabuuan ng maraming mga module ng control ng Suzuki.
Kahit na ang iyong Suzuki ay isang modelo ng Japanese domestic market (JDM) na hindi sumusuporta sa mga protocol ng OBDII, ang SZ Viewer A1 ay nasaklaw mo. Upang magamit ang malakas na tool na diagnostic na ito, kakailanganin mo ang isang adapter ng Elm327-tandaan ito ay isang bersyon ng Bluetooth o Wi-Fi 1.3 o mas bago. Mag -ingat sa mga pekeng adaptor na may label na v2.1 o ilang v1.5, dahil hindi nila susuportahan ang mga kinakailangang utos ng ELM327 para sa tumpak na mga diagnostic.
Mangyaring tandaan na ang mas matandang protocol ng SDL na ginamit sa pre-2000 na modelo ng mga sasakyan ng Suzuki, na nagpapatakbo sa mga antas ng 5V sa pin #9 ng konektor ng OBDII, ay hindi katugma sa ELM327 at sa gayon ay hindi suportado ng SZ Viewer A1.
Sa SZ Viewer A1, maaari mong malutas ang iba't ibang mga module ng control sa loob ng iyong Suzuki, kabilang ang powertrain, engine, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, at TPMS, upang pangalanan ang ilan. Tandaan na hindi lahat ng module ay naroroon sa bawat sasakyan. Halimbawa, kapag nag -diagnose ng isang module ng HVAC, maaari kang makatagpo ng DTCS B1504 o B150A, na maaaring ma -trigger ng hindi sapat na pag -iilaw ng sensor ng sunload sa panahon ng proseso ng diagnostic. Panigurado, hindi ito kinakailangang magpahiwatig ng isang madepektong paggawa ng sensor ng sunload mismo.
